直布羅陀當(dāng)局已對(duì)上月漏油事故負(fù)有責(zé)任的油輪船長(zhǎng)處以罰款，該船船舶管理公司已支付150萬(wàn)英鎊(合210萬(wàn)美元)的清理費(fèi)用。據(jù)直布羅陀媒體報(bào)道，93,200-dwt的利比里亞旗AM Ghent's輪（2011年建造）的43歲的印度船長(zhǎng)Ashish Maini，3月5日在英國(guó)海外領(lǐng)土地方法院被處以2萬(wàn)英鎊的罰款。此前，Maini曾承認(rèn)對(duì)其允許將燃油排放到港口水域以及破壞歐洲一種受保護(hù)物種的繁殖地等的指控。據(jù)報(bào)道，Maini的律師弗雷迪·巴斯克斯(Freddie Vazquez)在法庭上宣讀船長(zhǎng)的聲明時(shí)說(shuō)：“除了涉及人員死亡的事故外，漏油事故是海上可能發(fā)生的最糟糕的事故，是船長(zhǎng)的噩夢(mèng)。”2月12日，AM Ghent輪在直布羅陀灣進(jìn)行加油操作時(shí)，由于閥門故障導(dǎo)致燃油泄漏到港口。最初的報(bào)告稱，有1000公升燃油泄漏，但目前的報(bào)告顯示，實(shí)際上有多達(dá)2000公升的燃油最終泄漏到了直布羅陀水域。律師Vazquez在法庭上說(shuō)，漏油是由于“不可預(yù)見(jiàn)的管道故障”引起的。他說(shuō)：“船員不應(yīng)該受到責(zé)備，該做的都做了，不幸的是事故確實(shí)發(fā)生了。”“幾周前，這艘船的閥門工作正常，但在直布羅陀，閥門卻莫名其妙地失靈了。”這艘船的技術(shù)管理方人是Anglo-Eastern，船東是ArcelorMittal。在漏油事件發(fā)生后，ArcelorMittal表示，它正與船舶管理方和直布羅陀港口當(dāng)局合作，協(xié)調(diào)后續(xù)清理工作。這艘船也被直布羅陀當(dāng)局扣留，盡管自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示這艘船正從北大西洋駛往美國(guó)。
